Electric Sightseeing Boat
電池推進遊覧船のご紹介
国内初、
再生可能エネルギーで走る
電池推進遊覧船
東京海洋大学と美浜町の共同研究から生まれた、国内初の電池推進遊覧船。
2023年4月の運航開始以来、CO2を排出しないクリーンな走りと高い静穏性で、三方五湖の自然を守りながら、持続可能な観光を体現しています。
受賞歴
令和7年交通関係優良団体大臣表彰
（グリーン経営部門）
景勝地の自然環境保全に配慮しながら、地域の魅力向上に取り組む、「持続可能な観光」への取り組みが評価されました。
日本ボート・オブ・ザ・イヤー
2023特別賞
再エネ１００％の電池推進遊覧船及び再エネによるエネルギー供給システムを構築し、ＥＶ船普及の足掛かりとなる社会実装として高く評価されました。
環境配慮
排気ガスゼロで自然を守る、
ゼロエミッションの船旅
太陽光などの再生可能エネルギーを活用して航行し、CO２排出や排気ガスゼロを実現。環境負荷低減と観光振興を両立しています。
静粛性
低騒音・低振動が生む、
自然と一つになる静寂の体験
エンジン音がなく、振動が少ないため、自然観察や野鳥観察に最適です。湖面を泳ぐ水鳥に例えられるほど静かで、自然との一体感を楽しめます。
船体仕様
2隻体制で支える、
安定した運航
２隻の遊覧船を運航しています。
それぞれリチウムイオン２次電池（約298kw：電気自動車「リーフ」約5台分)を搭載しています。
Coot（クート）
三方五湖に秋から冬に渡ってくる水鳥、オオバン（大鷭）の英語名「ブラッククート」が名前の由来になっています。
- 定 員
- 29名
- 船体仕様
- 全長18m、全幅3.8m(最大3.94m)、全高2.2m、材質：FRP製、総トン数：14トン
- 造船所
- 大谷造船工業株式会社
（福井県美浜町）
Grebe（グリーブ）
三方五湖に秋から冬に渡ってくる水鳥、カイツブリ（鳰）の英語名「リトルグリーブ」が名前の由来になっています。
- 定 員
- 31名
- 船体仕様
- 全長18m、全幅3.8m、全高2.5m、材質：軽合金製（アルミ製）、総トン数：14トン
- 造船所
- 株式会社杢兵衛造船所
（滋賀県大津市）
電池推進遊覧船ができるまで
運航開始までの軌跡
- 2016年（平成28年）12月
三方五湖ネイチャークルーズの全身である、
三方五湖レークセンターが運航を終了
- 2017年（平成29年）9月
再エネを活用した遊覧船の可能性調査
- 2018年（平成30年）7月
再エネを活用した発着施設の可能性調査
- 2019年（令和元年）8月
東京海洋大学と共同研究を開始
- 2020年（令和2年）2月
電池推進実証船の建造に着手
- 2020年（令和2年）11月
電池推進実証船が完成
実証実験で電池推進システムの安全性を確認
- 2021年（令和3年）7月
実証船の商用化に向けた改修工事
発着施設（レイクセンター）の工事に着手
- 2021年（令和3年）12月
電池推進遊覧船（2隻目）の建造に着手
- 2022年（令和4年）3月
発着施設（レイクセンター)が完成
- 2023年（令和5年）3月
遊覧船安全航行システム整備
- 2023年（令和5年）4月
電池推進遊覧船（1隻目）運航開始
- 2023年（令和5年）10月
電池推進遊覧船（2隻目）運航開始
太陽光システムについて
太陽光発電と充電設備の紹介
レイクセンター本館棟の屋根には、出力約52kwの太陽光パネルを設置し、パネルから得た電力は蓄電池を通じて、Coot・Grebeへと、1日分の電力を給電しています。
